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海外 宝马扩建欧洲最大生产基地 年产50万辆电动车与

文:懂车帝原创 李德?

齐普策(左一)

当地时间7月2日,宝马集团位于欧洲最大的生产基地??丁格芬工厂正式成立电驱动力总成生产中心。宝马方面计划投资5亿欧元,新建8条电动动力总成组件生产线,包括电动机、高压电池和电池组。而在未来中长期规划中,该工厂还将新建4条生产线,大大提高新能源车型的生产能力,以应对特斯拉为首的电动车企业在欧洲市场的挑战。

宝马集团董事长齐普策表示,宝马将继续加大电动车的生产,并致力于成为产业转型的标杆。到2022年,丁格芬工厂的产能将达到每年50万辆。同时,该工厂也将实现电动车型、混动车型、插电混动车型和传统燃油车型的混线生产,可以为用户提供更多的选择。根据宝马方面的规划,到2021年,在欧洲市场销售的宝马车型中,将有四分之一配备电驱动系统,包括48伏轻混系统;到2025年,份额将达到三分之一;到了2030年,将会有一半的宝马车型装配。同时,到2023年前,宝马将向市场推出不少于25种新能源车型。

宝马计划将丁格芬工厂打造为电动车转型范例

提起宝马集团的电动化发展历程,想必许多人第一个想到的是在宝马在华合资公司的动力电池中心。实际上,除了在中国沈阳和在美国斯巴达堡两座电池工厂外,宝马在德国丁格芬工厂已有多年的电动车关键部件的生产经验。在2013年,宝马i3纯电动车的量产高压电池就是从该工厂下线。从2015年开始,该工厂开始生产电动机,宝马在欧洲的新车上搭载的大多数高压电池和电动机几乎都源自这家工厂。而随着在2021年宝马iNEXT车型以及下一代7系车型的发布,丁格芬工厂将实现同一生产线纯电动车、插电混动车和传统燃油车的共线生产。

宝马第五代eDrive技术在欧洲启动

在丁格芬工厂扩建项目启动的同时,该工厂还正式投产宝马第五代电驱动系统。第五代电驱动系统,也就是第五代eDrive技术同样将率先在中国生产的宝马iX3上实现搭载。宝马方面称,第五代eDrive技术将电动机、传动装置和相关的动力电子部件安装在一个单独的传动组件当中,实现了很高的集成度。宝马方面称,第五代eDrive技术更加节能高效,也更具扩展性,可以适用不同的车型,从而帮助宝马加速推进电动化战略。

写在最后:

在特斯拉高调宣布超级工厂落地柏林后,德国车企也都纷纷加速布局电动化,开始了对特斯拉的铁壁合围。在宝马之前,大众汽车已经投资数十亿欧元打造专门开发电动车的MEB平台,并将茨维考工厂升级成为欧洲最大的纯电动车制造基地,而且在其规划中未来将在该平台生产27款电动车型。除了大众和宝马,像戴姆勒、雷诺等欧洲老牌车企也开启了电动化攻势。尤其是随着欧盟排放法规的日益严苛,想必在未来几年内,欧洲市场定将会成为车企逐鹿新能源的新战场。